【ERP管理上海条码方案概述】任何ERP系统都需要大量的数据输入，只有在得到及时有效正确的输入的前提下，ERP系统才能真正为企业起到管理和决策支持作用。ERP可以在企业范围内共享正确的数据，大大提高生产力。但是输入错误的数据，其影响也一样会遍及企业范围的每一个角落，最终可能导致严重的管理决策错误。

这种对于输入数据的依赖性已经成为ERP系统实施中的一个重要问题。研究人员已经在这方面做了大量的工作。目前看来最有效的解决方案仍然是自动识别技术，尤其是条形码技术。以各种一维码为代表的条形码技术已经是一门高度成熟技术，在生产制造、商业销售等方面得到了广泛应用。但是一维条码的容量问题限制了它的进一步推广应用。进入二十世纪九十年代以后，条码技术又焕发出新的生命力，这就是PDF417、QR等二维条码技术。这些条码技术在继承了一维条码优点的基础上，还具有大容量、高纠错率、高抗破损性等特点。这为条码的推广应用，尤其是ERP系统中的应用打下了坚实基础。

【ERP管理条码系统方案特点】目前条码生成识读技术已经相当成熟，在ERP系统中实施条码应用关键点在于如何与原有的ERP系统结合。从连接形式来看，条码支持模块与ERP系统有紧耦合连接和松耦合连接两种形式。在紧耦合中，条码支持模块实际上与ERP系统是一体的。条码支持深入到ERP的业务层次。一般来说，这种情况多数是在ERP实施中已经考虑到了条码支持。紧耦合方式的效率是最高的，对于原有的ERP系统几乎没有什么性能影响；同时对于当前的业务融合的最好。但是紧耦合方式也有缺点，就是因为两部分关联比较紧密，在业务过程变迁中灵活性不高。松耦合方式与紧耦合方式不同，在松耦合方式中条码支持模块实际上是独立的一块，是作为ERP系统的延伸部分独立存在的。松耦合方式较之紧耦合方式，优点是对于业务过程变迁适应性强，因为一旦发生改变，可以只改动条码支持模块，而不必对ERP系统大动干戈。松耦合方式的缺点是一般来说松耦合方式效率不如紧耦合，同时往往在一定程度上会影响到原有的ERP系统。两种方式没有必然的最优技术，选择需要看业务的具体需要，例如，业务量的大小，能承受的停机时间；另外也需要考察实施单位的具体情况，例如能否得到原ERP厂商的强力支持。

国内现实情况是多数企业使用的ERP系统中，条码支持并不完善。即使有些有比较完美的一维条码支持，随着技术进步及业务过程的逐步进化，已经需要采用二维条码或其它新的条码技术。这些一般属于延伸ERP系统，比较适合采用松耦合方式。因此我们论述的重点将集中在松耦合方式上。ERP系统与条码支持模块之间的信息流动主要有数据和指令两类。一般说条码支持模块获取数据并将数据传回ERP系统，但某些情况下也需要向ERP系统发出指令并获取信息。例如，对于一维条码，有必要从ERP系统中获取数据的解释，这往往需要数据和指令的双向流动。我们在上面讲到，松耦合方式对于原有的ERP系统会有一定的性能影响，实际上选择的数据及指令传输方式是对ERP系统性能影响的最重要的方面。

维上海条码是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的。

新版火车票日前已经开始发售，采用先进防伪技术的新版火车票到底能防住谁？票贩子还是普通老板姓，2个月后的春运就将见分晓。一直以来购买火车票就是个老大难的社会问题，对此有过太多的讨论和解决方案，但事实告诉我们解决问题的真正源头似乎并不在那一张张车票本身，而是整个售票制度背后的不合理。时至年关，春运一票难求又成了求票者的头疼之事。尽管09年开通了不少高铁，但春运的压力依然没有得到完美的解决。新版火车票﹑实名制等一一出台来遏制倒卖假火车票的现象。新版火车票较旧版的不同在于采用了二维防伪条码，条码图案呈方形、黑白相间，形似以前的“三维立体画”。对于这点有人评价说这种二维条码人眼根本无法识别，那我们就来看看什么是二维防伪条码。

条码是由一组规则排列的条、空以及对应的字符组成的标记，“条”指对光线反射率较低的部分，“空”指对光线反射率较高的部分，这些条和空组成的数据表达一定的信息，并能够用特定的设备识读，转换成与计算机兼容的二进制和十进制信息。一维条码只是在一个方向（一般是水平方向）表达信息，而在垂直方向则不表达任何信息，其一定的高度通常是为了便于阅读器的对准。在水平和垂直方向的二维空间存储信息的条码，称为二维条码（2-dimensionalbarcode）。二维条码能够在横向和纵向两个方位同时表达信息，因此能在很小的面积内表达大量的信息。

二维条码是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的；在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理：它具有条码技术的一些共性：每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形旋转变化等特点。

一维条码通常是对物品的标识，而不是对物品的描述。即条码只是物品的代码，用以方便物品的扫描，条码并不含有该产品的描述信息，扫描时需要后台的数据库来支持。一维条码困于本身信息量的限制有很多不足，如数据量较小﹑只能包含字母和数字；条码尺寸相对较大；条码遭到损坏后便不能阅读。随着现代高新技术的发展，迫切需要用条码在有限的几何空间内表示更多的信息，以满足千变万化的信息表示的需要。就这样，二维条码应运而生。

二维条码有着一维条码无法比拟的优越性，相比一维条码：

1.二维条码信息容量大，信息密度高，编码能力强。可以对包括照片、文字、指纹、掌纹、声音、签名在内的小型数据文件进行编码，在有限的面积上表示大量信息；

2.二维条码可以对“物品“进行精确描述，系统赋予物品唯一的防伪编码并标识于产品或包装上，产品可以被假冒复制但码却是唯一，方便在远离数据库和不便联网的地方实现数据采集；

3.二维条码容易印制，成本很低，纠错能力强，译码可靠性高，并且具有极强的防伪能力。也正是因为二维条码可以实现机器识读和防伪这两项重要功能，因此被广泛应用于身份证、驾驶证、护照、签证等各类证卡系统。

新版火车票升级防伪造能有效抑制假票的使用，可以说制售假票者若想突破这项技术，还有很长的路要走，但能否改善国内春运一票难求的现状还是需要时间来证明。

另据报道：今年春运期间，铁路部门将在广州铁路集团公司和成都铁路局共37个火车站试行火车票实名制。实名制一旦试行，随之而来的必将会有很多新情况、新问题。铁路部门为应对这些新情况新问题，特别提醒旅客注意三大事项。

实名制试行期间，旅客可凭居民身份证、护照、港澳通行证等20种有效身份证件购买车票。在全国各火车站购买在试行实名制车站上车的异地、联程等火车票，也需要凭有效身份证件。实名制票面由以往的一维条码改为二维条码，实名制车票包括纸票和磁票，都增印证件号，持二代身份证的还打印上旅客姓名。旅客进站要持本人有效身份证件和火车票，车站核对相符后，方可进站上车。儿童票不实行实名制。实名制火车票预售期为10天，自1月21日7时起开始发售1月30日及以后的实名制火车票。

现代物流是在市场经济高度发展的条件下，在新技术、新理念支持下产生的全新行业，包括信息、运输、仓储、金融结算等等，主要强调科学性、先进性、系统性、协调性。随着信息技术的普及应用和电子商务的发展，在实现由传统物流向现代物流快速转型的同时，物流业也被提到了前所未有的高度，越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位。

物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，并形成与全国以及和国际接轨的标准化体系。

近十年，物流业在我国发展速度相当惊人，成为我国经济新的增长点。在大规模的实际运作阶段中，在物流信息的数字化、标准化以及自动化显得越来越重要的今天，物流信息的有效利用也将成为提高整体效率、节约整体成本的关键因素。

上海条码应用

条形码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，用以表示一定的字符\数字及符号组成的标记。条形码技术是在计算机的应用中产生和发展起来的一种自动识别技术，利用光电扫描阅读设备来实现代码数据输入计算机。它是为实现对信息的自动扫描而设计的，是快速、准确、而可靠的采集数据的有效手段。条形码技术的应用解决了数据输入和数据采集的“瓶颈”问题，为现代物流提供了有利的技术支持。条码技术在物品销售结算系统、库存系统、分货拣选系统、配送和运输系统的物流使用上都有着广泛的应用。由于采用条码技术具有成本低、数据采集快速准确、操作简单、出错率低等优点，国际上在供应链管理控制和现代物流信息系统中已广泛应用。

标准现状

物流标准是指以物流标准为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准和包装、装卸、运输、配送等各类作业的作业标准和管理标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准并形成全国以及国际接轨的标准化体系，推动物流业发展。物流标准化的作用不言而喻，它可以统一国内物流概念，规范物流企业，提高物流效率，使国内物流与国际接轨，是物流发展的基础。国际上物流条码涉及面较广，因此相关标准也较多。

推广建议

近几年来，国家和有关部门高度重视物流标准化的发展，提出了我国物流标准化的思想和目标任务，确立了建立以“物流技术、物流信息、物流管理、物流服务”为主体结构的物流标准体系。笔者认为要在物流中推行统一的物品编码和应用的标准化，物流主管部门和相关企业应该做好几下几方面的工作：

一是物流业是一个跨行业、涉及诸多专业技术领域的生产性服务行业，国家物流业的发展就要打破部门界限、条块分割界限。

二是加大物流标准化的宣贯力度，通过宣传使企业、行业能够看到实施物流标准化后带来的巨大经济效益和社会效益，为产业和企业的长远发展而积极主动参与物流标准化的建设。

三是物流企业建设信息化系统时必须首先采用国家有关标准，按照相关的国家标准进行合理的编码。

四是物流主管部门应将采用物流信息标准化作为物流企业的规范管理内容之一，积极引导企业采用物流标准化。

最后，希望标准化管理和物品编码机构积极主动为企业提供相关的技术服务，指导和帮助企业正确理解和应用物流条码标准，解决企业在编码及实际应用过程中所遇到的困难。

128码开始于1981年，是一种长度可变、连续性的字母数字上海条码，它可以表示ASCⅡ字符集以及扩展ASCⅡ字符集中的全部字符。128条码是所有一维条码码制中表示信息最多的码制。在代表相同的信息量时，条码符号所占空间位置又是最小的。而其所能支援的字元也相对地比其他一维条码来得多，又有不同的编码方式可供交互运用，因此其应用弹性也较大。

128码的内容大致亦分为起始码、资料码、终止码、检查码等四部份。其中检查码是可有可无的。

128码具有下列特性：

①具有A、B、C三种不同的编码类型，可提供标准ASCII中128个字元的编码使用。

②允许双向的扫瞄处理。

③可自行决定是否要加上检查码。

④条码长度可自由调整，但包括起码和终止码在内，不可超过232个字元。

⑤同一个128码，可以不同的方式多以编码。藉由A、B、C三种不同编码规则的互换可扩大字元选择的范围，也可缩短编码的长度。

128码的编码方式可参考国家标准GBT18347-2001《128条码》。