给每捆盘条上户口，上海条形码技术在钢铁ERP中的应用，国内某知名大型钢铁企业实施ERP后，物流还未实施条形码管理系统之前，产品的搬倒、发运过程中存在着产品重复计量、数据人工输入速度慢易出错、标识混乱易发错品种等一系列弊端。实施条形码系统之后，盘卷的重量由条码系统从工艺秤自动采集。盘卷采用条形码来标识批号、存货编码、流水号（钩号）等信息。产品的管理更加细化，系统管理到每一卷线材及其存放的每个货位，有效地利用有限的货位资源；操作更加规范，由程序控制装车替代人为装车，避免了装错车的风险；流程更加简化，计量从三次降低到了一次，减少了客户排队等待时间和相关手续，极大地方便了客户；同时实现了出厂产品的有效跟踪提高了客户满意度。

解决方案

很多钢铁及重工行业的收发货是比较难于解决的问题，借助条码技术，就可以建立行之有效的条码解决方案。可凭条码卡实现进厂、现场提货、计量、质检、出厂、查询等功能。最终建设成为功能齐全、技术先进、管理简单的可扩展的销售业务条码管理系统。

1.产品入库①产品下线后通过工艺磅计量。②条码系统自动采集盘卷重量。③计量人员选择当前的批次信息，系统将盘卷重量和批次信息生成完整的标盘信息。并将此信息发送到条码打印机上，将条码编号后打印出来，并将数据传到ERP系统，及时增加库存。④打印后，通过条码剥离机将条码剥离，由计量人员将条码帖到铁牌上并挂牌。

2.发卡①通过制卡机制制作或者定购一批条形码卡。②每个客户可以申购多张卡。③通过对客户余额判断进行发卡或锁卡。④通过条码卡可以提取该客户的所有发运单。

3．车进厂①通过刷卡机对条形码扫描。②查询显示为该车制作的发运单，如果有则核对车号是否一致。并确认，并将提货货场告诉提货客户。③条形码系统自动在该张发运单上，做上入厂标记和进厂时间。（以方便查询该车是否进厂）

4．货场提货①客户在货场入口处，扫描条形码卡，打印出要提货的信息（即该车的发运单）。②由货场人员根据提货信息进行装货。③装货时使用扫描终端逐件进行扫描，将扫描数据一次传入该张发运单并生成销售出库单上，并保存签字，确认出库，以及时的减少库存。

5.质检①客户在开质证书处，通过多条形码卡的扫描，查询出该车的销售出库单，依据此号打印出该车的质证书。②质证书一式两份，一份由客户签字后留存备查，一份给客户使用。

6.出门（门岗）①客户持条码卡和质证书。②客户刷卡，通过车号查询出该车的销售出库单，并核实是否和实物一致。确定是否放行。

主要模块

1．电子秤数据读取模块生产下线对单卷线材进行称重，并将数据自动导入ERP系统所提供的完工单。

2．条形码生成打印模块建立条码信息表，条码关联完工单号，包括规格、批号、重量等信息（具体调研确定所有需要关联信息），由于建立了关联，条码的定义可以是无意义的。由系统根据编码规则生成（编码规则我们推荐用CODE128码的编码方式）条码；运用打印机编程语言完成标签自动打印工作。

1．仓储数据采集模块该模块采用条码采集器对货物进行条形码管理，具备着极大的优势，避免了手工输入，减少了出错的几率，使用方便灵活。该模块主要分为以下几个模块：

1、货物入库；（数据采集）2、货物出库；（数据采集）3、货物移库；（数据采集）4、仓库盘点；（数据采集）

我们经常可以看到超市的收银台前排起了长龙，收银员手中带有上海条形码的商品在扫描器前怎么晃都没反应，排在“龙尾”而又赶时间的人们急得焦头烂额。原因何在？原来是不规范的商品条码在作祟。

商品条码，通俗地讲就是商品的“身份证”，是将表示商品信息的数字代码转换成由一组规则排列的平行线条构成的特殊符号。它是商品进入超级市场、ＰＯＳ扫描商店的“入场券”。还有一个重要的作用就是提高收款效率，不用收款员逐个价钱的输入。

对于条码的重要性，我们要采取认真的态度去对待：首先从设计制作方面，尽量不要底色，条码使用黑色，如果一定要使用到彩色条码的，尽量注意它们与底色的对比度要高，要形成鲜明的对比。在条码的内部一定不可以出现细的竖条和其它内容，而在它的周围也不要有竖条，否则POS机有可能会把它也当成条码的一部分。在条码的比例方面，也不可以随意改变它们的比例，比方说根据不干胶的只有30毫米，而条码的宽度却是33毫米，就随意把条码改成25毫米等，这样就会影响条码的读取质量，严惩重就根本读不出来；高度最少也要5毫米以上，高度太低了对POS扫描机的要求也相对高，普通的商场用的POS机在低于5毫米高度以上的条码扫描会有困难！

其次是胶片输出，要注意条码是单黑色的，有某些软件做出来的条码是4色组成的，所以要非常留意；在发往输出公司时要注意转成矢量（曲线），条码在形成时的以文字形式存在的，要不到了输出公司就很有可能变成乱码！最后是印刷方面，要注意油墨的浓度，太浓或太淡都会影响它的读取质量，在压力方面，太轻不易上色，太重了会令到条码线条变形，也是影响条码质量关键所在，如果是使用专业的条码机生产的话就要注意条码是顺着条码的竖条出而不是横着出！

做过不干胶的人都知道，一个问题一直困扰印刷界，就是凸版印刷跟不上胶印的质量。这个问题，我认为可以从另一方面看：因为工艺的不同，使用的设备不同，凸版印刷发挥得最好的是轮转机，随着工艺的持续改进，凸版印刷的效果已经足可以与胶印比美，有些色彩表现效果甚至优于胶印机了，比方说轮转机很容易就可以去到6色、7色印刷，但在胶印机方面，能上5色的就已很少了，只能在一些比较大型的企业才有。所以，轮转机还是有它的优势。

因为轮转机使用树脂版印刷，3%以下的网点都会被洗版刷磨掉！所以在版面设计上要注意以下同几点细节：

1、渐变到0%的色调，一定要有出血位，如果因位置问题不能做出血位的，就要在0%的部位加几个线条或边框之类的实地版衬托，把浅网部分包裹起来，以防出现崩边现象。

2、尽量不要在片面中间的空白部分有孤立的小点，细小的挂网文字（3.5pt以下）、线条、否则极易丢失，或倒踏。

一、商品条形码常见问答：1、商品上海条形码是由一组规则排列的条、空及其对应代码组成，表示商品代码的条码符号，包括零售商品、储运包装商品、物流单元、参与方位置等的代码与条码标识。2、位数字的代码结构由厂商识别代码、商品项目代码、校验码三部分组成。3、商品代码的前2或3位数字，由物品编码协会（GS1）统一分配。4、厂商识别代码是指通用的商品标识系统中表示厂商的一代码。厂商识别代码由7～10位数字组成，我国由中国物品编码负责分配和管理。5、商品项目代码由5～2位数字组成，一般由厂商编制，也可由中国物品编码负责编制。注意事项：商品条码和组织机构代码是有区别的，二者的概念和应用范畴不同。商品条码主要用于对零售商品、非零售商品及物流单元的标识，是全球通用并且的商品标识。

（1）分拣、运输铁路运输、航空运输、邮政通信等许多行业都存在货物的分拣搬运问题，大批量的货物需要在很短的时间内准确无误地装到指定的车箱或航班。一个生产厂家如果生产上百个品种的产品，并需要将其分门别类，以送到不同的目的地，那么就必须扩大场地，增加人员，还常常会出现人工错误。解决这些问题的办法就是应用物流上海条形码，使包裹或产品自动分拣到不同的运输机上。我们所要做的只是将预先打印好的条码贴在发送的物品上，并在每个分拣点装一台条码扫描器。

（2）仓储保管有时，通用商品代码不能满足仓储的需要，除了商品的生产厂家和产品种类外，我们还需要产品的数量、保质期、重量、体积等很多信息，采用物流条码可以通过应用标识符分辨不同的信息，经过计算机对信息进行处理后，更有利于对商品的采购、保管和销售。

（3）物流条码的出现，不仅在国际范围内为产品提供了一套可靠的代码标识体系，而且为贸易环节提供了通用语言，为电子数据交换EDI奠定了基础。

EDI是计算机与网络通信高度结合的产物，“按照协议的结构格式，将标准的经济信息，经过电子数据通信网络，在商业伙伴的电子计算机系统之间进行交换和自动处理”。在商品交易中，物流在贸易伙伴之间不断进行，而信息流也伴随着物流存在。传统的书面系统使信息传送的精确度降低，劳动量增加，延迟了信息的传递时间，这些缺陷都已不能适应现代贸易的需要。EDI正是为了提高信息流的速度和准确性而设计的。统一的报文标准确保了贸易伙伴间可以直接处理对方发出的信息，而通信网络使信息的传递速度极快，给商业伙伴带来巨大的经济效益。

EDI的基础是信息，这些信息数据可以由人工输入计算机，但更好的方法是通过扫描条码获取数据，速度快、准确性高。物流条码包含了物流过程所需的多种信息，与EDI相结合，更能发挥EDI的优越性。因此物流条码的标准化建设推广就显得尤为重要。